Jeg havde ikke engang glædet mig i mine atten år, det faktum, at jeg officielt blev en del af voksenverdenen, har aldrig begejstret mig. Jeg ville også være forvandlet: Jeg ville stoppe med at leve på drømme, jeg ville være blevet konkret og ansvarlig, og min kreative ånd ville utvivlsomt have været påvirket.
For at minde mig om, at drømme bedre jages i bil, var det min mor, der havde fået sit kørekort meget sent og ikke ville have mig til at gentage hendes samme fejl.
"Du går i køreskolen og får dit kørekort!" sagde han med en kommanderende tone.
"Mor, jeg forstår ikke noget med gearene …"
"Du skal lytte til motorbrølet: det fortæller dig, hvornår du skal skifte, bare tryk på koblingen, og resten er færdig."
"Det er ikke koblingspedalen, der bekymrer mig, det er de to andre, bremse og speeder, der forvirrer mig."
"Dette er et problem min datter …"
"Selv min far nægtede at være min instruktør: det må betyde noget, synes du ikke?"
"Lyt: efter at have bestået teoriprøven, vil du tage et par flere køreundervisning og få dit kørekort som de andre."
Hendes forudanelse blev til virkelighed: et par måneder senere fik jeg mit kørekort, men antallet af køreundervisning - de ekstra, som hun selv havde foreslået - havde været mange, mange flere.
Der var dem, der havde formået at bestå køreprøven med kun ti lektioner, nogle med femten, de fleste af de fyre, jeg startede med, var kommet væk med tyve. Jeg havde slået rekorden for Emilia Romagna-regionen: Jeg var nødt til at gøre tres for at få mit kørekort. To lyserøde ark, to instruktører og to forskellige maskiner. Og om morgenen af eksamen, da de bad mig om at starte op ad bakke, op ad en bjergvej, der led af bilsygdom, bad jeg eksaminatoren om at gå ned og kaste op, før manøvren blev udført.
Det må have været spændingen.
Jeg havde svedet licensen mere end alle de andre, og jeg ville altid have gjort mig respekteret.
I dag, at jeg har kørt i mere end tyve år, når jeg er bag rattet, føler jeg mig som en bøddel: der er ingen dag, hvor jeg ikke tænker på de nyligt licenserede og deres vanskeligheder, og jeg takker, hvis den jeg bemærker at nogen begår overtrædelser: sådan sker ulykker, men de, der har haft deres kørekort i en dag, ved det ikke. - Selvom han lavede tres guider.
Jeg har oplevet det på min egen hud, jeg har bumpet tre gange og alle tre gange har jeg bumpet Fords.
Fordele generelt bringer mig skør f ** k - Jeg undskylder på forhånd læsere, der ejer en Ford - men gennem årene har jeg lært, at det også er godt at holde mere end en sikker afstand fra en Ford, især hvis den går forud mig.
Før Covid19 var det krig på gaden dagsordenen, de piger, der normalt er mine rejsekammerater i bilen, lever ikke særlig godt, og ikke på grund af risikoen for en ulykke, det er intet i forhold til mine overdrevne reaktioner til flykaprere.
"Uheldig! Se, se, du fortæller mig, om du kan være, kan være så hensynsløs! Han fik dette kørekort i posten!
Drej rattet! Kan du lave en kurve?
Trafiklyset har kun disse tre farver. Planlægger du at rejse? "
Og da der ikke er nogen mulighed for verbal konfrontation blandt bilister, vil vi gerne udtrykke os lige med alternative metoder. En frem for alt: tegnsproget.
I slutningen af ringvejen, ved den store ringvej, får pigerne gåsehud. Jeg fangede Carola engang at tegne korset.
”Vi vedder på, at nu skør denne skør til højre min vej til at dreje til venstre? Hvad fortalte jeg dig?
“Åh piger! Forsigtighed er aldrig for meget … dette er bare en asfaltjungel … "siger jeg og tørrer min pande som en formel 1-mester.
"Mamma pas på: en Ford!"
Det skal nødvendigvis være uforenelig med karakter.
Nu er min bil i garagen, på forruden sætter jeg et skilt med ordene: #IORESTOINGARAGE #ORASONOPIUTRANQUILLO.
Illustration af Valeria Terranova
